Свет салона — часть системы «Освещение». Помогает видеть и быть заметным
Как устроен свет в салоне
В салоне несколько групп света: передний плафон с лампами для чтения, центральный и задние плафоны, подсветка багажника, ног, вещевого ящика и порогов. В них стоят светодиоды или небольшие лампы накаливания. Плафоны включают концевики дверей или датчики в замках, а также кнопки на самом плафоне. В современных машинах свет почти всегда управляется блоком кузовной электроники: он плавно зажигает и гасит лампы и следит, чтобы свет не разрядил аккумулятор.
Как он работает
У плафона обычно три положения: выключен, включается от дверей и горит постоянно. В режиме «от дверей» концевик при открывании двери замыкает цепь или передаёт сигнал блоку. Блок включает свет, а после закрытия двери гасит его с задержкой в несколько секунд или сразу при включении зажигания. Если дверь забыли закрыть, блок сам отключает освещение через несколько минут. Для этого питание плафонов идёт через отдельный выход блока, который можно выключить целиком.
Признаки неисправности
Свет не гаснет после закрытия двери, на щитке горит знак открытой двери — неисправен концевик или датчик замка, блок считает дверь открытой. За ночь садится аккумулятор — плафон горит или блок не засыпает; ток утечки после засыпания обычно не больше нескольких десятков миллиампер. Плафон не горит совсем — перегорела лампа или предохранитель, нет массы, переключатель стоит в положении «выключено». Светодиоды мерцают или светятся слабо при выключенном свете — плохой контакт или лампа не подходит к цепи блока.
Что проверить
Сначала проверьте положение переключателя на плафоне и индикатор открытых дверей на приборной панели. Откройте и закройте каждую дверь по очереди: так найдётся концевик, который не срабатывает. Проверьте предохранитель цепи освещения салона. Чтобы найти утечку, включите мультиметр в разрыв минусовой клеммы, закройте машину и подождите, пока блоки уснут, — затем по очереди вынимайте предохранители. При замене ламп на светодиодные соблюдайте полярность. Другие приборы освещения — фары и задние фонари — можно разобрать в 3D-модели системы «Освещение».
Плафон салона в модели «Освещение: фары и фонари»
Корпус в обивке потолка, матовый рассеиватель и лампа-«пальчик» 10 Вт в пружинных держателях (или плата со светодиодами). Плюс приходит через предохранитель всегда. Переключатель на плафоне соединяет минус: «Вкл» — прямо с массой, «От двери» — с блоком кузова, «Выкл» — разрывает цепь.
Признаки в 3D-модели
Не гаснет после закрытия дверей и за ночь-другую садит аккумулятор; не загорается при открытой двери; горит только в положении «Вкл»; мерцает — окислились контакты держателей лампы.
Неисправности, связанные с деталью
Замкнул концевик двери. Признаки: двери закрыты, а плафон в положении «От двери» горит и не гаснет. На панели может гореть «дверь открыта». Утром машина не заводится — аккумулятор разряжен. Что происходит внутри: под порванным резиновым колпачком концевика вода и окислы: контакт замкнуло на массу, и шток уже не размыкает его. Блок кузова видит «дверь открыта» и держит плафон включённым. Лампа 10 Вт берёт 0,8 А — за сутки около 19 А·ч, треть ёмкости аккумулятора. Что проверить: поставить плафон в «От двери» и по очереди нажимать пальцем на штоки концевиков: свет должен гаснуть с задержкой. Тот, от которого не гаснет, — снять, зачистить или заменить; проверить провод в проёме двери на перетирание. Ток утечки на стоянке после засыпания блоков — обычно десятки миллиампер.
Как фара светит, не слепя встречных
Источник. Светодиод или лампа дают свет во все стороны. Отражатель собирает его в узкий пучок.
Граница. Шторка срезает верхнюю часть пучка. Линза переворачивает изображение и проецирует резкую границу вперёд на дорогу.
Наклон −1 %. В модели граница опускается на 10 см каждые 10 м; у реальной фары нужный наклон указан на её корпусе. При 2 % дальность ближнего вдвое меньше, при 0 % — свет бьёт в глаза встречным.
Корректор. Груз в багажнике задирает нос. Датчик высоты и мотор в фаре возвращают пучок на место.
Свет в салоне. Концевик двери сообщает блоку кузова, что дверь открыта. Блок зажигает плафон, после закрытия держит свет несколько секунд и плавно гасит. Если концевик замкнуло, свет не гаснет и за ночь-другую садит аккумулятор.
Упрощения модели
Пучок света и пятно на стене показаны условно, без точной фотометрии.
Стена показана ближе, чем 10 м; вертикальные смещения на ней пересчитаны в масштабе.
Корректор показан для одной фары; в реальной машине он работает для обеих.
Передний поворотник показан одной последовательной цепочкой из пяти светодиодов; в реальной фаре цепочек может быть несколько, а ток в них задаёт драйвер.
Наружное стекло фары заведено на всю её боковину, чтобы без разреза были видны модули внутри; в настоящей фаре стекло заходит на угол кузова не так далеко.
Ступенька шторки нарисована крупнее, чем в настоящей фаре. Лучи в разрезе — несколько характерных, посчитанных через отражатель и линзу модели, без рассеяния и бликов.
Корректор наклоняет модуль на доли градуса, шток мотора ходит на пару миллиметров — на глаз это почти незаметно, как и в настоящей фаре. Датчик высоты кузова нарисован мелко и упрощённо.
Задний фонарь разрезан той же плоскостью, что и фара, вместе со светодиодами отрезанной половины. Его свет показан светящимся слоем на чашках отражателя и на стекле перед ними — так горящий фонарь выглядит снаружи; сами светодиоды сидят на дне чашек и сбоку почти не видны.
Угол салона сжат: плафон, стойка с концевиком, блок кузова и аккумулятор стоят рядом, блок и аккумулятор уменьшены, концевик увеличен в 1,4 раза, провода показаны отдельными жилами без жгутов и разъёмов. Аккумулятор в настоящей машине стоит под капотом или в багажнике. Задний край двери у концевика нарисован прозрачным, чтобы видеть, как дверь нажимает на шток.
Задержка 8 с и гашение за 2 с выбраны для наглядности: в машинах задержка обычно 10–30 с или до включения зажигания, а многие блоки сами гасят забытый свет через 10–20 минут — тогда при залипшем концевике садит аккумулятор уже не лампа, а не засыпающий блок.
Связанные узлы и детали
Модель показывает принцип работы. Геометрия и режимы упрощены для обучения.