Впуск
Поршень идёт вниз и освобождает в цилиндре почти 500 см³. Два впускных клапана открыты, и воздух с распылённым бензином втягивается внутрь. Форсунка впрыскивает топливо прямо на тарелки клапанов.
Один цилиндр объёмом 500 см³: поршень, шатун, коленвал, четыре клапана и два распредвала. Поверните ползунок коленвала и посмотрите, как смесь заходит, сжимается, сгорает и уходит. Нажмите на любую деталь, чтобы узнать, как она ломается, или включите неисправность под графиками.
Поршень идёт вниз и освобождает в цилиндре почти 500 см³. Два впускных клапана открыты, и воздух с распылённым бензином втягивается внутрь. Форсунка впрыскивает топливо прямо на тарелки клапанов.
После закрытия впускных клапанов поршень сжимает заряд, поднимаясь к верхней точке. Геометрическая степень сжатия — около 9,6: объём меняется примерно от 558 до 58 см³. Впуск закрывается после нижней точки, поэтому фактическое сжатие начинается позже. Давление зависит от наполнения, режима и начала сгорания.
За 20° до верхней точки свеча даёт искру. Пламя бежит по камере, давление быстро растёт и толкает поршень вниз. На этом такте газы отдают основную положительную работу. Маховик помогает пройти остальные такты.
Выпускные клапаны открываются ещё до нижней точки, и газы под остаточным давлением вырываются наружу. Поршень поднимается и выталкивает остальное. В конце такта на 20° открыты сразу все клапаны: это перекрытие.
Поставьте паузу и медленно ведите ползунок коленвала. Найдите момент искры около 700°, а затем перекрытие клапанов около 360°, где на графике фаз пересекаются синяя и оранжевая кривые. Заметьте, что распредвалы за весь цикл делают только один оборот, а коленвал — два.
Выше показан разрез одного цилиндра для объяснения четырёхтактного цикла. В полной сборке можно рассмотреть четыре цилиндра и вспомогательные системы.