ИНТЕРАКТИВНЫЙ АТЛАС

Шумоизоляция

Уменьшает шум и передачу вибраций в салон.

Шумоизоляция: устройство и принцип работы

Шумоизоляция — часть системы «Обивка и шумоизоляция». Делают салон удобнее и тише

Откуда в салоне шум

Шум приходит двумя путями. Воздушный — звук шин, двигателя, выпуска и ветра, который проходит через щели, тонкие стёкла и неплотные уплотнители. Структурный — вибрация, которая идёт от колёс и двигателя через подвеску, опоры и кузов. Тонкий стальной лист пола, дверей и крыши работает как мембрана: он раскачивается и сам излучает гул. Поэтому шумоизоляция состоит из нескольких разных слоёв, и каждый борется со своей частью шума.

Из чего состоит шумоизоляция

Вибродемпфер — мастичный или битумный лист с фольгой, который прикатывают прямо к металлу. Он не даёт панели звенеть и превращает энергию колебаний в тепло. Звукопоглотитель — пористый мат из пенополиуретана или волокна: звук теряет энергию на трении воздуха в порах. Тяжёлый плотный слой отражает звук и ставится на моторный щит и пол. Уплотнители дверей и проёмов закрывают щели, через которые проходит ветер. Антискрипные ленты и пистоны не дают пластиковой обивке стучать о кузов.

Признаки неисправности

Свист и шум ветра на скорости — уплотнитель двери изношен или дверь стоит с перекосом. Дребезг в двери на неровностях и на басах — сломан пистон обивки или отклеилась плёнка. Гул от пола после кузовного ремонта — на новом металле не восстановили вибродемпфер. Запах сырости и запотевание — намок звукопоглотитель: войлок долго держит воду, а под ним начинает ржаветь пол. Не путайте шум изоляции с неисправностями: гул, который растёт со скоростью и меняется в повороте, чаще даёт ступичный подшипник, а не шина или обивка.

Что проверить

Сначала найдите источник: проедьте по разным покрытиям и на разных скоростях, послушайте, меняется ли звук с оборотами двигателя или со скоростью. Осмотрите уплотнители — они должны быть упругими и без трещин. Проверьте, на месте ли заглушки в полу и плёнка в дверях, сухие ли маты под ковриком. Обстучите панели: звонкий звук металла говорит, что демпфера нет. Как устроены обивка, пистоны, плёнка и уплотнитель, показывает 3D-модель системы «Обивка и шумоизоляция»: там можно включить неисправности и сравнить с нормой.

Поглотитель в модели «Обивка и шумоизоляция»

Войлок, поролон или стекловолокно 10–20 мм. Работает как пружина между металлом и тяжёлым слоем и поглощает средние и высокие частоты.

Признаки в 3D-модели

Если намок — тяжелеет, перестаёт поглощать и гниёт. Запах сырости в салоне.

Неисправности, связанные с деталью

Порвана плёнка в двери. Признаки: после дождя или мойки мокрая обивка и коврик у двери, запах сырости, на скорости больше шума с этой стороны. Что происходит внутри: плёнку порвали при прошлом ремонте стеклоподъёмника: у заднего нижнего угла дыра, край плёнки загнулся. Вода внутри двери стекает через дыру на поролон, он намок и не поглощает шум, дыра пропускает воздух. Что проверить: снять обивку, высушить поролон, вклеить плёнку на новый бутиловый герметик. Проверить дренажные отверстия внизу двери.

Как работает шумоизоляция

Звук приходит в салон двумя путями: по воздуху через панели и щели и по металлу — когда панель сама колеблется и излучает. Разные слои борются с разными путями.

Вибродемпфер. Гасит колебания металла и убирает «бубнёж» на резонансах 100–300 Гц. Массы добавляет мало.
Масса — пружина — масса. Тяжёлый слой на поролоне над металлом. Выше 200 Гц шум падает на 10–18 дБ, но только если между ними есть мягкий слой.
Поглотитель и ковёр. Войлок и поролон поглощают средние и высокие частоты внутри двери и под ковром.
Щели решают всё. Порванная плёнка или потерявший форму уплотнитель пропускают шум мимо всех слоёв.

Упрощения модели

Толщины слоёв на модели увеличены в 5 раз.
Уплотнитель на кромке двери нарисован примерно вдвое крупнее настоящего (трубка около 32 мм вместо 13–20 мм), чтобы было видно сплющивание и трещины; в настоящем размере он показан на странице детали. Стойка проёма, к которой он прижимается, не нарисована.
Уровни источников и добавки слоёв — типовые значения, а не расчёт конкретного кузова; сравнивать можно варианты между собой.
Шум передачи по кузову через опоры двигателя и подвески упрощённо отнесён к пути через пол.

Связанные узлы и детали

Модель показывает принцип работы. Геометрия и режимы упрощены для обучения.