◉ POISK ACADEMIAАВТОМОБИЛЬ ИЗНУТРИ
ИНТЕРАКТИВНЫЙ АТЛАС

Панели салона

Закрывают внутренние поверхности кузова.

Панели салона: устройство и принцип работы

Панели салона — часть системы «Обивка и шумоизоляция». Делают салон удобнее и тише

Обивка двери в модели «Обивка и шумоизоляция»

Пластиковая карта с подлокотником, ручкой и решёткой динамика. Держится на 8–10 пистонах‑клипсах и паре винтов, за ней — поролон и влагоизоляционная плёнка.

Признаки неисправности

Дребезг и скрип в двери на неровностях — сломан пистон или ослаб винт обивки.

Неисправности, связанные с деталью
  • Сломан пистон обивки. Признаки: на неровностях и на басах из динамика в двери что‑то трещит и дребезжит. Угол обивки можно оттянуть пальцем. Что происходит внутри: пистон у нижнего угла сломан, карта отошла от металла на 2–3 мм и бьётся о внутреннюю панель на частотах 125–250 Гц. Что проверить: простучать обивку по периметру, найти место, где она пружинит. Снять обивку и заменить сломанные пистоны; при снятии использовать съёмник.

Как работает шумоизоляция

Звук приходит в салон двумя путями: по воздуху через панели и щели и по металлу — когда панель сама колеблется и излучает. Разные слои борются с разными путями.

  • Вибродемпфер. Гасит колебания металла и убирает «бубнёж» на резонансах 100–300 Гц. Массы добавляет мало.
  • Масса — пружина — масса. Тяжёлый слой на поролоне над металлом. Выше 200 Гц шум падает на 10–18 дБ, но только если между ними есть мягкий слой.
  • Поглотитель и ковёр. Войлок и поролон поглощают средние и высокие частоты внутри двери и под ковром.
  • Щели решают всё. Порванная плёнка или потерявший форму уплотнитель пропускают шум мимо всех слоёв.
Упрощения модели
  • Толщины слоёв на модели увеличены в 5 раз.
  • Уплотнитель на кромке двери нарисован примерно вдвое крупнее настоящего (трубка около 32 мм вместо 13–20 мм), чтобы было видно сплющивание и трещины; в настоящем размере он показан на странице детали. Стойка проёма, к которой он прижимается, не нарисована.
  • Уровни источников и добавки слоёв — типовые значения, а не расчёт конкретного кузова; сравнивать можно варианты между собой.
  • Шум передачи по кузову через опоры двигателя и подвески упрощённо отнесён к пути через пол.

Связанные узлы и детали

Модель показывает принцип работы. Геометрия и режимы упрощены для обучения.