Планетарные ряды — часть системы «Автоматическая коробка». Гидротрансформатор передаёт вращение потоком жидкости. Фрикционные пакеты включают разные связи планетарных рядов и меняют передаточное число.
Планетарные ряды в модели «Автоматическая коробка передач»
Солнце, сателлиты на водиле и коронная шестерня. Если одно звено держать, второе вращать, третье станет выходом: так получаются понижение, прямая и задний ход без переключения зубьев.
Признаки неисправности
Вой на одной передаче, стук при трогании, стружка в поддоне.
Как автомат переключает передачи без педали сцепления
В автомате все шестерни постоянно в зацеплении. Передачу выбирают не муфтой с зубьями, а тем, какие звенья планетарного ряда держать и какие соединять — это делают пакеты дисков под давлением масла.
Гидротрансформатор вместо сцепления. Насосное колесо гонит масло на турбину. На месте турбина стоит, и масло проскальзывает — двигатель не глохнет. Реактор разворачивает поток и до двух раз увеличивает момент при трогании.
Три звена планетарного ряда. Коронная — вход, солнце держим, водило — выход: понижение. Два звена соединены — ряд вращается целиком, 1 : 1. Водило держим, солнце — вход, коронная — выход: вращение в обратную сторону.
Муфты и тормоза. Муфта (C) соединяет два вращающихся звена, тормоз (B) держит звено на картере. Таблица включения показывает, какие элементы работают на каждой передаче.
Гидроблок решает когда. Блок управления по скорости и положению педали газа выбирает передачу. Соленоиды переводят золотники, масло идёт к нужным поршням. Сильнее газ — переключение позже.
Упрощения модели
Скорость машины считается: тяга на колёсах от момента двигателя через гидротрансформатор, передачу и главную пару минус сопротивление качению и воздуха (машина 1450 кг). Ползунком скорости можно сразу задать нужную скорость, дальше машина разгоняется или замедляется сама. Тормоза и уклоны не моделируются. Двигатель и гидротрансформатор считаются в равновесии на каждом кадре.
Ряд O/D, пакеты и тормоза соответствуют классической 4-ступенчатой схеме, но опущены второстепенные элементы (тормоз B1, муфта F0, F1).
Зазоры в пакетах дисков и ход поршней увеличены, обороты на экране уменьшены; соотношения скоростей всех звеньев точные.
Гидроблок показан условно: несколько золотников и три соленоида вместо полного набора каналов.
Связанные узлы и детали
Модель показывает принцип работы. Геометрия и режимы упрощены для обучения.