Хранит электрическую энергию для низковольтных устройств и запуска ДВС.
Аккумулятор: устройство и принцип работы
Аккумулятор — часть системы «Питание и зарядка». Хранит и восполняет электрическую энергию
Аккумулятор в модели «Электропитание: генератор и аккумулятор»
Шесть банок по 2,1 В со свинцовыми пластинами в растворе серной кислоты. Запасает около 0,7 кВт·ч и отдаёт стартеру до 500 А.
Признаки неисправности
Вялый пуск, особенно в мороз; напряжение покоя ниже 12,4 В; вздутый корпус, белый налёт на клеммах.
Неисправности, связанные с деталью
Отказ регулятора: перезаряд. Признаки: часто перегорают лампы, пахнет кислотой, аккумулятор горячий и «кипит». Вольтметр показывает 15–16 В. Что происходит внутри: ключ регулятора пробит и держит полный ток возбуждения: генератор выдаёт всё, что может, без ограничения напряжения. Что проверить: напряжение на клеммах на 2000–3000 об/мин (выше 14,8 В — неисправность), уровень электролита. Регулятор меняют, аккумулятор проверяют.
Изношенный аккумулятор. Признаки: утром стартер крутит вяло, после ночи на морозе машина не заводится. Заряд держится недолго. Что происходит внутри: пластины покрылись крупными кристаллами сульфата свинца, часть активной массы осыпалась. Ёмкость упала с 60 до 25 А·ч, внутреннее сопротивление выросло в 3 раза. Что проверить: напряжение покоя через 2 часа после поездки (12,6 В — полный заряд), проверка тестером пускового тока, возраст (обычно 4–6 лет).
Откуда берётся электричество в машине
Аккумулятор — запас. Он нужен для пуска и когда двигатель заглушен. На ходу аккумулятор лишь сглаживает провалы и подзаряжается.
Генератор — источник. Двигатель через ремень крутит ротор-электромагнит. Чем быстрее он вращается и чем сильнее его поле, тем больше ток.
Регулятор держит 14 В. Обороты меняются в 6 раз, нагрузки — в 10 раз, а напряжение должно оставаться 14,0–14,6 В. Регулятор меняет ток ротора сотни раз в секунду.
Баланс токов. Ток генератора = потребители + заряд аккумулятора. Если потребителей больше, чем может дать генератор, разницу отдаёт аккумулятор.
Упрощения модели
Характеристика генератора, токи потребителей и сопротивления — типичные значения, а не данные конкретной машины.
Магнитное поле и токи показаны условно подсветкой и частицами; вращение и частота тока в модели замедлены.
Корпус, задняя крышка, щёткодержатель и пакет статора показаны полупрозрачными; переключатель «Прозрачный корпус» возвращает обычный вид. Обмотка статора упрощена до одного жгута на фазу.
Современные машины часто управляют генератором от блока по шине и снижают напряжение до 12,5–13 В ради экономии топлива — здесь показан классический регулятор.
Заряд аккумулятора меняется в модели быстрее, чем в реальности.
Связанные узлы и детали
Модель показывает принцип работы. Геометрия и режимы упрощены для обучения.