Сиденье — часть системы «Сиденья». Поддерживают людей в удобном положении
Каркас и подушка в модели «Переднее сиденье»
Стальной каркас, на нём змейковые пружины и формованный пенополиуретан толщиной 60–80 мм. Обивка держится на крючках и проволочных кольцах.
Признаки неисправности
Скрип при посадке — пружины или кронштейны каркаса. Продавленная подушка — износ поролона.
Сиденье — это механизм и датчик
Сиденье держит человека при торможении с ускорением до 20 g, двигается по полу, поднимается, греет и подсказывает блоку подушек, кто на нём сидит.
Салазки. Нижние направляющие на полу, верхние на роликах. Фиксатор в окнах с шагом 8 мм держит сиденье при ударе.
Подъёмник. Четырёхзвенник и храповик: рычаг качают, сектор поворачивается по зубу, подушка поднимается.
Спинка. Два механизма наклона на общем валу, рама из трубы, поясничный упор и подголовник.
Электрика. Подогрев, мат классификации пассажира, датчик ремня и боковая подушка — все разъёмы под сиденьем.
Упрощения модели
Автоматическое отключение подушки по весу показано как пример: во многих машинах его нет, подушку пассажира отключают вручную по руководству.
Механизм наклона и храповик показаны снаружи, без внутреннего зацепления.
Поролон и обивка упрощены, швы и крючки не показаны.
Прогрев ускорен в десятки раз; температура — для подогрева без пассажира.
Неисправности показаны крупнее, чем в жизни: обрыв нити — разрыв 16 мм на обгоревшем пятне, налёт окислов на штырях разъёма, стёртые до блеска края окон фиксатора. Люфт спинки отмечен контурами её крайних положений.
Связанные узлы и детали
Модель показывает принцип работы. Геометрия и режимы упрощены для обучения.