Гидротрансформатор — вариант для некоторых автоматов
Передаёт вращение потоком жидкости.
Гидротрансформатор — вариант для некоторых автоматов: устройство и принцип работы
Гидротрансформатор — вариант для некоторых автоматов — часть системы «Сцепление и вход коробки». Соединяет двигатель с коробкой
Гидротрансформатор (в автомате) в модели «Сцепление»
В автоматической коробке вместо сухого сцепления стоит гидротрансформатор: момент передаёт поток масла между колёсами с лопатками. Его устройство разобрано в лаборатории автоматической коробки.
Признаки неисправности
Толчки при трогании, вибрация на 60–80 км/ч, перегрев масла — признаки износа гидротрансформатора и его муфты блокировки.
Как сцепление соединяет двигатель с коробкой
Трение вместо зубьев. Ведомый диск зажат между маховиком и нажимным диском. Пока сила трения больше момента двигателя, диски вращаются вместе без проскальзывания.
Пружина держит, нога отпускает. Сцепление всегда включено силой диафрагменной пружины, около 7 кН. Нажимая педаль, вы не включаете, а выключаете сцепление.
Рычаги и гидравлика. Педаль (1 : 6), гидропривод и лепестки диафрагмы (1 : 3,4) превращают 100 Н на педали в ход подшипника 9 мм и отход нажимного диска около 2 мм.
Пробуксовка — это тепло. При трогании диск проскальзывает: момент × разница оборотов = мощность нагрева. 100 Н·м при 1500 об/мин разницы — это 16 кВт, как восемь электрочайников.
Упрощения модели
Осевые перемещения нажимного диска, подшипника и лепестков увеличены в 3 раза, иначе их не видно. Ход педали и силы посчитаны по реальным размерам.
Двигатель и машина сведены к двум маховым массам на валу; нагрузка — постоянный момент сопротивления, как на подъёме на первой передаче.
Рабочий цилиндр показан концентрическим; во многих машинах вместо него наружный цилиндр и вилка выключения — принцип тот же.
Вращение показано примерно в 17 раз медленнее настоящего, а при сломанном лепестке или пружине гасителя — ещё в 4 раза медленнее, чтобы поломку было видно. Люфт изношенного подшипника и капли масла на маховике преувеличены, как и осевые ходы.
Заклёпки накладок нарисованы на плоскости разреза: разрез всегда проходит через заклёпку каждого ряда, хотя диск вращается.
Связанные узлы и детали
Модель показывает принцип работы. Геометрия и режимы упрощены для обучения.