Двигатель живёт своей жизнью
Владелец обычной машины привык: повернул ключ — двигатель работает, выключил — стоит. У гибрида двигателем распоряжается блок управления гибридной системой, а не водитель. Он запускает и глушит ДВС, когда сочтёт нужным: на стоянке, в пробке, на ходу. Клиент слышит, что двигатель «сам завёлся» во дворе или «не глохнет уже десять минут», и приезжает с жалобой. Чаще всего это нормальная работа, и задача приёмщика — узнать её по признакам и спокойно объяснить.
Когда ДВС работает на стоянке — и это норма
| Причина | Что видит клиент | Когда пройдёт |
|---|---|---|
| Прогрев после холодного пуска | Двигатель работает сразу после READY и не глохнет в пробке | Когда жидкость прогреется (учебно около 40 °C) |
| Прогрев нейтрализатора | Через несколько секунд после READY ДВС запускается сам, даже летом | Через короткое время после пуска |
| Запрос отопителя | Зимой с включённой печкой ДВС работает почти всё время | Когда салон и жидкость прогреются или отопитель выключат |
| Низкий заряд батареи | Машина стоит в P, а ДВС гудит и не глохнет | Когда заряд вернётся к середине окна |
| Холодная батарея | В мороз ДВС не останавливается даже на светофоре | Когда батарея прогреется от работы |
| После отключения 12 В | Повышенные обороты и ДВС чаще работает на холостых | После обучения холостого хода на прогретом двигателе |
Ещё одна особенность: блок держит разный целевой заряд в положениях P и D. Поэтому переключение селектора может само по себе запустить или заглушить двигатель. Клиенту это кажется странным, но на номограмме видно, что так и задумано.
Когда ДВС громко работает на ходу
Обычно гибрид едет тихо: двигатель работает на низких экономичных оборотах или стоит. При резком разгоне блок поднимает обороты ДВС почти до максимума и держит их, пока машина набирает скорость, — звук похож на буксующий вариатор. По сравнению с привычной тишиной это пугает, но так машина получает полную мощность. Двигатель запускается и на электротяге, когда скорость или нагрузка становятся слишком большими для одного мотора.
Пуски и остановки ДВС по логике системы — не неисправность, пока нет лампы и предупреждения гибридной системы. Если ДВС на стоянке не глохнет никогда, заряд не поднимается, расход вырос и есть предупреждение — это уже диагностика батареи (модули 6 и 7).
Задания в 3D-модели
В интерактивном уроке 4 задания выполняются в учебной 3D-модели, модель сама проверяет результат:
- На стоянке (режим «Стоянка») опустите заряд батареи до 40 % и посмотрите, как ДВС сам запустится и начнёт заряжать батарею
- Поднимите заряд до 65 % и убедитесь, что двигатель заглох сам, без участия водителя
- Включите «Электротягу», педаль 20 %, скорость 60 км/ч: ДВС запустится на ходу
- Включите «Полный разгон», педаль 100 %: обороты ДВС поднимутся выше 3500 об/мин
Проверьте себя
В конце интерактивного урока — проверка из 3 вопросов. Прогресс сохраняется в браузере.