Стояночный тормоз
Стояночный тормоз держит машину, когда она стоит. Он механический и не зависит от гидравлики, поэтому работает даже с заглушенным двигателем и при течи жидкости.
| Привод | Как работает |
|---|---|
| Тросовый | Рычаг или педаль натягивает трос. Трос разжимает колодки в заднем барабане или через рычаг на суппорте прижимает колодки к диску. |
| Электрический | Кнопка «P» включает мотор на заднем суппорте. Через редуктор мотор вращает винт, гайка давит на поршень, а резьба не даёт ей открутиться без тока. |
Ход рычага регулируют. Если ход большой (много щелчков), тормоз держит слабо, машина может покатиться. Если ход маленький, колодки могут чуть подтормаживать в движении, и задние тормоза перегреются.
Зимой мокрый трос или колодки могут примёрзнуть: рычаг опущен, а колесо не крутится. Поэтому после мойки или езды по лужам в мороз машину лучше оставлять на передаче или в положении «P», если позволяет уклон.
С электрическим стояночным тормозом задние колодки не поменять по-старому: поршень не утопить, пока гайку не отведёт мотор. Для этого блок переводят в сервисный режим тестером или комбинацией кнопок.
Задания в 3D-модели
В интерактивном уроке 3 задания выполняются в учебной 3D-модели, модель сама проверяет результат:
- Включите электрический стояночный тормоз и дождитесь, пока колодки прижмутся сильнее 10 кН
- Переключитесь на тросовый привод и включите тормоз
- Поставьте машину на уклон 25 % с тросовым тормозом и сравните, до какого уклона он держит
Проверьте себя
В конце интерактивного урока — проверка из 3 вопросов. Прогресс сохраняется в браузере.