Пружина и амортизатор
Пружина запасает энергию удара и тут же отдаёт её обратно. Если бы в подвеске была только пружина, кузов после каждой кочки качался бы вверх-вниз ещё долго. Амортизатор забирает эту энергию и превращает её в тепло.
- Внутри амортизатора цилиндр с маслом и поршень на штоке. Шток крепится к кузову, корпус — к колесу.
- Когда колесо идёт вверх или вниз, поршень гонит масло через узкие каналы и клапаны из тонких шайб. Продавить масло трудно — это и есть сила сопротивления.
- Чем быстрее движение, тем больше сила. Поэтому амортизатор почти не мешает медленному крену, но резко тормозит быструю раскачку.
- Работа уходит в нагрев масла. После долгой езды по плохой дороге корпус амортизатора бывает горячим, это нормально.
Сжатие (колесо вверх) амортизатор делает мягким, чтобы пропустить удар кочки. Отбой (колесо вниз) — в два-три раза жёстче, чтобы кузов не подпрыгнул, а колесо не «выстрелило» вниз и не оторвалось от дороги. В учебной модели при скорости штока 0,5 м/с отбой около 1,6 кН, сжатие около 0,7 кН.
В большинстве амортизаторов над маслом есть азот под давлением в несколько бар. Он поджимает масло, чтобы оно не вспенивалось на быстрых ходах: пена сжимается легко и почти не сопротивляется.
Как понять, что амортизатор устал
Машина после кочки делает два-три лишних колебания, на волнах её раскачивает, при торможении сильно клюёт носом. На корпусе стойки — масляная грязь. Простая грубая проверка: резко нажать на угол кузова и отпустить. Исправная подвеска поднимется и остановится, а если кузов качнётся ещё раз-другой, амортизатор, скорее всего, плохо гасит колебания. Обратное ничего не доказывает: изношенный амортизатор может пройти такую проверку. Заключение дают осмотр на подъёмнике и проверка в сервисе.
Амортизаторы меняют парой на оси. Иначе левая и правая сторона будут гасить колебания по-разному, и машину станет уводить на неровностях и при торможении.
Задания в 3D-модели
В интерактивном уроке 5 заданий выполняются в учебной 3D-модели, модель сама проверяет результат:
- Найдите поршень амортизатора
- Найдите клапан отбоя — пакет тонких шайб
- Поставьте скорость штока не меньше 0,8 м/с и дождитесь силы сопротивления больше 2000 Н
- Включите неисправность «Потеря масла» и сравните силу с исправной
- Включите неисправность, при которой из амортизатора ушёл газ
Проверьте себя
В конце интерактивного урока — проверка из 3 вопросов. Прогресс сохраняется в браузере.