Автоматическая коробка
В классическом автомате нет педали сцепления и нет переключения зубчатых муфт. Вместо сцепления стоит гидротрансформатор, вместо пар шестерён — планетарные ряды, а передачи включают пакеты дисков под давлением масла. Решает, когда переключаться, электронный блок управления.
Гидротрансформатор
Это закрытый «бублик» с маслом. Насосное колесо крутится с двигателем и гонит масло на лопатки турбины, турбина крутит коробку. Когда машина стоит в D, турбина стоит, масло просто проскальзывает, и двигатель не глохнет — поэтому автомат ползёт вперёд без газа. Третье колесо с лопатками, реактор, разворачивает поток и при трогании увеличивает момент примерно вдвое.
Проскальзывание масла — это потеря топлива. Поэтому при ровной езде на высоких передачах блок включает муфту блокировки: она соединяет двигатель с турбиной напрямую. Когда именно, зависит от передачи, нагрузки, температуры масла и программы управления. В учебной модели блокировка включается на 3-й и 4-й передачах примерно с 60 км/ч и при газе меньше 75 %.
Планетарный ряд и пакеты
Планетарный ряд — это солнечная шестерня в центре, сателлиты на водиле вокруг неё и коронная шестерня с зубьями внутри. Если одно звено держать, второе вращать, третье станет выходом. Разные комбинации дают понижение, прямую передачу 1 : 1, повышающую и задний ход. Муфта из пакета дисков соединяет два звена, тормоз держит звено на корпусе. Всё это работает от давления масла, которое направляют клапаны гидроблока.
| Положение селектора | Что происходит |
|---|---|
| P | Коробка в нейтрали, а выходной вал застопорен собачкой. Включают только на стоящей машине. |
| R | Задний ход. Включают после полной остановки. |
| N | Нейтраль: момент на колёса не идёт. |
| D | Коробка сама выбирает передачу по скорости и нажатию на газ. |
Масло для автомата одновременно и рабочая жидкость, и привод пакетов, и смазка. От его состояния зависит всё: старое масло даёт толчки, шумы и рост расхода. Уровень проверяют на прогретой коробке по способу, указанному производителем; если он упал — ищут течь.
Если сильно нажать газ, коробка сбрасывает одну-две передачи, чтобы разогнаться быстрее. При серьёзной неисправности блок управления включает аварийный режим: коробка держит одну передачу, на щитке горит лампа, ехать можно только до сервиса.
Задания в 3D-модели
В интерактивном уроке 5 заданий выполняются в учебной 3D-модели, модель сама проверяет результат:
- Найдите гидротрансформатор
- С места переведите селектор в D и слегка нажмите газ: при трогании момент в гидротрансформаторе увеличится почти вдвое
- Разгонитесь до 100 км/ч при лёгком газе (до 30 %): включится 4-я и муфта блокировки, скольжение станет 0 %
- Задайте начальную скорость 70 км/ч и нажмите газ до пола: коробка понизит передачу, машина начнёт разгоняться
- Включите неисправность «Отказ соленоида» и посмотрите, какая передача осталась
Проверьте себя
В конце интерактивного урока — проверка из 3 вопросов. Прогресс сохраняется в браузере.