Аккумулятор и заряд
Аккумулятор крутит стартер, питает электрику на стоянке и сглаживает работу сети, когда генератору не хватает сил. Со временем он теряет ёмкость: пластины сульфатируются, активная масса осыпается, и однажды холодным утром стартер просто не провернёт двигатель.
Раньше на ТО механик открывал пробки, смотрел уровень электролита в каждой банке, доливал дистиллированную воду и мерил плотность ареометром. Сегодня почти все аккумуляторы необслуживаемые: банки закрыты, доливать нечего. Поэтому проверка сводится к заряду, состоянию корпуса и клемм, креплению и проверке под нагрузкой.
| Что проверяют | Что ищут | Что делают |
|---|---|---|
| Корпус | Трещины, вздутие, подтёки, грязь и влага на крышке | Протирают; вздутый или треснувший аккумулятор меняют |
| Клеммы | Белый или зелёный налёт, ослабленные зажимы | Чистят, затягивают, смазывают защитной смазкой |
| Крепление | Аккумулятор качается рукой | Затягивают прижимную планку: тряска разрушает пластины |
| Заряд | Напряжение покоя | Учебная шкала: 12,6 В — полный, 12,4 В — около 75 %, 12,2 В — около половины, 12,0 В — около четверти. Ниже 12,4 В — заряжают |
| Нагрузочная проверка | Как сильно проседает напряжение под током | Тестером пускового тока или под нагрузкой; слабый меняют |
Напряжение покоя меряют, когда машина постояла и никакие потребители не работают. Если мерить сразу после поездки, цифра будет завышена поверхностным зарядом. Мокрая грязная крышка опасна: между клеммами течёт ток утечки, и аккумулятор разряжается на стоянке.
Генератор и ремень
Пока двигатель работает, генератор питает все потребители и заряжает аккумулятор, а крутит его поликлиновой ремень. На ТО ремень осматривают на трещины и блестящие, «заполированные» рёбра, проверяют натяжитель. Проскальзывающий ремень свистит после пуска и под нагрузкой, и генератор недодаёт ток.
При подключении зарядного устройства или «прикуривания» не путайте полярность: перепутанные «плюс» и «минус» выжигают предохранители и блоки управления. Снимают сначала «минус», ставят его последним.
Задания в 3D-модели
В интерактивном уроке 5 заданий выполняются в учебной 3D-модели, модель сама проверяет результат:
- Заглушенный двигатель, все потребители выключены, заряд 100 %: напряжение покоя 12,6 В и выше
- Поставьте заряд 40 %: напряжение покоя опустится до 12,3 В и ниже — такой аккумулятор надо зарядить
- Исправный аккумулятор, заряд 90 %: включите фары и обогрев. Под током больше 40 А напряжение держится не ниже 11,8 В
- Включите «Изношенный аккумулятор» с той же нагрузкой: напряжение провалится ниже 11,5 В
- Верните исправное состояние и заведите двигатель: ток аккумулятора станет положительным — он заряжается
Тренажёры
- Аккумулятор на ТО. Что увидел механик: всё в порядке или нужно действие?
Проверьте себя
В конце интерактивного урока — проверка из 3 вопросов. Прогресс сохраняется в браузере.